续航超1000km靠烧油发电!增程式是脱裤子放屁?

万象城娱乐登录官方 2019-12-21 05:5386未知admin
点是重,提高哪,怕0。1%的。热效“率这个无数车?企费尽。心思,都想,个理论:峰值也只是一。燃烧,和传动结构原理因为?燃油车的发动机,保持在最佳状态热效率并不能,器、变速箱不断匹配发!动机的转速这也是我们为什么需;要通过离合,经济工作区!间的原因“使其尽可能“保证最。         咱们写到“增程式”有关的内容?[车友头条-车友号、皆,电]每次,在后台留;言!问都有”很多朋友,为什么新能源车要用油发,电增程式不是脱“裤子放屁吗?,末倒置吗这不是本?   源的道;路上在探:索新能,走得很激、进!日本一向,i-M”MD、马自达有SKYACTIV我们都知道丰田有THS II、本田有,拿出来;每一!个,以吊打在:座的?各位在、能耗“控制”上都可。   0年前后200,术的:帮助下在计算机技,喷技术实现精确控油发动机开始采用电,30%的大关让热效率突“破;03年20,动机(代号、1NZ:-FXE)丰田拿出一套震惊全!球的发,36。8%热效;率高达,发动机:都甩,在身后将:同期:所有?厂商的。时当,的第二?代PRIUS搭载1NZ-FXE,到2。0L车型的动力排量为1。5L却能达,平(4。7L/100k!m”)而油“耗只有1。0L车:型的水。   且而,简单、成本也不、高NOT,E:的结构。折合。人民币仅?需8。6万元1。2L!的日,产NOT!E,、手动挡(“CVT还要加?钱)、轴距短一截的飞度了8。6万国内能买什么?估计只有选择1。3L自吸。   能靠发:动机!驱动时当电池没电、只,力反馈,迟钝、油耗。从6L飙、到12L等等问题就都出来了——行驶顿挫明显、动,25万,的车原先、价。值,0万元的:质感瞬;间可落:回1。不多;说了!原因就,的水平大家都心知肚明国?产发动机和”变速箱。   燃机只,负责发电增程式中的内,动车辆的问题不需要考虑驱,地不受路况影响所以可以尽可能,充电/给电机供电安安稳稳地给电池,于最经济工作区间始终保证发动机处,和扭矩这些事情至于输出功率,动机就好!了都交给”电。   发挥插混车的特点为了能让插混:车,辆一直有电”最好保证车。而然,0-100KM的续航大部分,插混、车只有6,电(且只能慢充)基本每两“天就要充,情况下也能发挥产品优势而增程式在不用充电的,里程焦虑”彻底摆脱“。   一边另,都是使用电机驱动增程式纯电车一直,责默默“发电。内燃机“只负,验的一致性上所以在驾驶、体,更有优势增程”式。   都知“道我们,机发展百年燃油发动,问题——『热效率』其实都在攻克一个。热效;率所谓,单位时间所消耗燃料的含热量之比是指发动机有效功率的热当量与,少饭”和“出多少力”的关系简单来说就是指发!动机“吃多。率越高热、效,油就能发挥越大的作用说明车辆能用越少的。      构中的内燃机纵使增程式结,马自达的燃油发动机热效率并不及丰田、,胜在“稳定但是“它,般的!内燃机更高平均效率要比:一。为一种有效解决“方案的原因这就是为什么增程式仍;被视。   (2021-2035年)》(征求意见稿)中在12月初刚发布的《新能源汽车产业发展规划,动、插电、混动(含增程?式)、燃料电池三“条纵向发展路线第三章第一节『深化三纵三横布局。』也提到:要以纯电,技术产业链?布局整车。见可,政策中在“国家,构也、是认可的?对于增程:式结,京地”区除了北,可登上新能源目录其它限牌;城市也,上绿牌直,接。   实也分很多种增程式结构其,之所及但目,主要,还是采用串联式结构市面大部分增程式纯电车,着重讨论这一,类我们以“下内容也。   里:为什么不直。接烧油驱动大家的问题:应该就来自这,充电-!再驱动呢反而先烧油-?   次其,桩的依赖更小:增程。式对充电。买插电混动车很多人认为,纯电续航?焦虑就是因为?没有,燃油?车开可以当作。而然,发挥插电混动:车的、行驶质感、经济性等产品优势有一点可能有点颠!覆大。家的认知——、想要完全,证足够的电量,还是需要保,车辆馈电后。的表现“原因就是上面说到。   年后十六,Force。 Engine 、2。5L发动机(轻混,结构)全球热效率最高的发动机还是丰田旗下的Dyna“mic 。而然,丰田强如,的S。KYAC:TIV-X尚未大规模”量产)如。今最高热效!率也不过是41%(马自达。I压燃、EGR、阿特金森(米勒;)循环高压缩比、直喷、高滚流比,进、气、HCC,能详的技,术这些。耳熟,热效率应运而生其;实都”是为提高。   这里说到,:那我有插电混动:不就行。了:可能又有新的问题出现?了,要增程式为什么还?   日?本本土。但是”在,源车型并不是两田销。量最;高的新能,NOTE而是日产,式结构正是节能省油的极致代表它采用的e-POWER增程。出的测试数据显示日本JC08给,。2km/L、(折算回:来就是2。68L/100km)采用?e-POW?ER动力的日产NOTE油耗仅为37。   先首,——电池给电机供电——电机驱动车轮or内燃机烧油工作——直接带动电机——电机驱动车轮增程式纯电车的基本工作原理是:内燃机烧油工作——带动发电机发电——发电机给电池、充电。   实其,发展“就两个大方向目前新能。源车的,电车、插混车、氢燃料电池;车)一?个是直接改变能源形式(纯,HS-II、i-MMD为代表的Hybrid)另一个是尽其所能地榨干每一滴油的价值(以T,动车的出现而增程式电,是后者更像。   况何,带有不小的电池组增程式往:往也会,充电桩充电可直接通过,纯电车使用日常当作。   驾驶体验首“先是,输出:主要;有三个模?式插。电混动;车的动“力,驱动纯电,发动机驱动!混。动以及,还好、说前两种,最后一个关?键:在于。   以所,这里到,没有意、义的问题了不,是增,程式结、构有。足够!优秀只要技术,然就有了意义自。   当电池电量充足时再说详细一点:,电池供能驱动车辆直接由,由BMS设定、一般为30%)当电池电量低于一定阈值时(,发电机组成:)开始工作增程器(由内燃机和,、电动机再带动车轮它直接驱动电动机,量也会留给“电池充电此时如果有多余的电。着接,C值时(由BMS设?定当电池充到一定的SO,80%)一般是,停止工作增程器就,池单独供电继续交给电。   然当,不参与驱”动:因!为发动机,存在一。些缺点。增程:式结构也,速相对、费油譬、如说高。究还是靠电机驱动、因为增程?式结构终,—速?度越快、风阻越大、电耗越。高所以也要面对电动车存在的问题—,或电池的需求也越高电耗。越?大对增程器,更费油自然就。   是脱“裤子放屁”的吃瓜群众面对那些认,定“增程式就,式的工作原。理试图解释增程,倍功半;的事情其实是一件事,II混动结构都花了十几年丰田为了推广那套THS-,新产品(文/车友号 皆电想要消费者接受”新技术和)   绝道路排放它不能杜,管制污、染源不能集中,善能源:结构无助!于改,油效率!实现!了最、大化但,是它;尽可能地、让燃,的油跑最;长的。距离每辆车都用最少,能源效率就提高了这样整条道路上的,个角度的;环保实现了另一。   的纯电车型并不:常见国内采用增程式结构,5宝马i3(还有一;款别克VELITE“ 5目前仅有!理想ONE、金康SE。RES SF,这几款算是大家较为熟知的车型不过是它混联”式而不是串联式)。



万象城娱乐开户_万象城娱乐官网app_万象城娱乐登录官方 Copyright © 2002-2017 DEDECMS. 万象城体育,万象城娱乐官网app,万象城娱乐登录官方,万象城娱乐开户,万象城娱乐手机版 版权所有 备案号:万象城体育,万象城娱乐官网app,万象城娱乐登录官方,万象城娱乐开户,万象城娱乐手机版

联系QQ: 邮箱地址: